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入稿から印刷、特殊加工までトータルでプロデュースするトダ レーシング ファイテックスダンパー タイプDA-G 三菱 ランサーエボリューション5/6 CP9A用 ピロアッパー+スプリング付キット コードNo.51530-CP9-000【車高調】TODA RACING FIGHTEX DAMPER Type DA-G 戸田レーシング【通常ポイント10倍!】:矢東アウトレットショップ - 22159。お客様の大切な思いを、高い印刷技術で一つひとつ丁寧に仕上げます。

変わらない印刷への想い

私たち川島美術印刷では、創業以来、紙上に表現される美しい印刷へのこだわりを追及してまいりました。昨今のコスト重視の風潮のなかにおいても、永年の経験と勘がもたらす精度の高い印刷技術のさらなる研鑽に努め、お客様の大切な想いを一つひとつ丁寧に刷り上げております。変化する時代のなかで、変わらない印刷への想いを私たちは大切にしています。

秘められた印刷の技

1色の印刷こそ、技術力が分かる。ベタの潰れ加減を見れば、職人の腕が分かる。印刷にも匠の技があります。なぜか不思議と、心が吸い寄せられて手に取ってしまう印刷物。そこには、職人の高い技術が織りなす匠の技が秘められています。

経験豊富な人材

デザイン、製版、印刷、製本、そして営業。各部署にエキスパートと呼ばれる人材がいます。そこには、一朝一夕には叶わない、さまざまな技術を涵養された経験豊富な人材が配置されています。各部署間の連携は長い経験に裏打ちされた合理的な流れ作業を築き、品質維持に欠かすことのできない体制となり、今では、川島美術印刷の貴重な財産です。

2019-11-10
カテゴリトップ > サスペンション&マフラー〜カー用品 > サスペンション > 国産車用 > ミツビシ > ランサーエボリューション&ランサー
トダ レーシング ファイテックスダンパー タイプDA-G
三菱 ランサーエボリューション5/6 CP9A用
ピロアッパー+スプリング付キット コードNo.51530-CP9-000【車高調】
TODA RACING FIGHTEX DAMPER Type DA-G 戸田レーシング【通常ポイント10倍!】
対応車種 : ミツビシ ランサーエボリューション5/6
適応型式 : CP9A
年式 : 1998年1月〜2001年1月
<商品スペック>
★こちらのキットはピロアッパー+スプリング付キットです
●フロント:倒立式/ピロアッパーマウント付属
 リ  ア:正立式/ピロアッパーマウント付属
●基本スプリング:内径/自由長/バネレート
 フロント:60mm/200mm/12.0kgf/mm
 リ  ア:60mm/200mm/10.0kgf/mm
■ご注文時に下記レートから選択変更可能
 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18, 20, 22kgf/mm
 
■ご注文時に減衰力変更可能。価格、仕様はお問い合わください

★TODA RACINGのFIGHTEXシリーズはご注文をいただいてからお客様の仕様で組立生産を開始する受注生産品です。
完成〜お届けまでお時間が若干(概ね3〜4週間ほど)かかりますが楽しみにお待ちくださいませ。

在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。

御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。


※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。

※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。

※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。


【送料無料】TODA 車高調整サスキット
TODA RACING FIGHTEX DAMPER Type DA-G
トダレーシング ファイテックスダンパー タイプディーエージー



レーシングフィールドで生まれたファイテックスダンパー
■ 自社生産だからできる徹底した品質管理
※熟練したダンパー専門のスタッフが、 1台毎に1人が担当し分解、洗浄、検査、組み立て、セッティング等を一貫したプロセスにて作業いたします。もちろん完成後のダンパー減衰力テストも全てのダンパー1 本ずつに実施されます。
■ スプリングプレロード&ダンパーストロークに影響を与えない車高調整機能(Type DA、DA-G、EX、EX-G)
■ 幅広いセッティングが可能な減衰力12段調整機能
  TypeST, EX, EX-Gは伸縮独立減衰力12段調整機能
■ 正立タイプには、バランスに優れた?40 &キャパシティアップの大径ピストン?46採用(続々新製品登場予定)
■ ダンパーフルセット全てにピロアッパーマウント、スプリングアッパーシート独立タイプを採用
  フロント、リアダンパーにかかわらず採用(一部除く)
■ ダンパーフルセットに高剛性ピロボールアッパーマウント採用
■ スプリングのレートは設定変更可能(価格変更なし)
■ ?60直巻スプリング採用
■ オーダー時の設定変更(減衰力、バネレート、タイプ、ピロブッシュ)可能
■ 購入後のオーバーホール&仕様変更が可能(有償)

一般的な車高調整式ダンパーは、ピロアッパーが傾くと、スプリングの端面が部分接触になり、ピストンロッドに無理な力がかかります。TODA FIGHTEXダンパーは、ピロアッパーが傾いてもスプリングに影響を及ぼさない構造なので、バネレートのアップに対応し、ダンパー本来の性能を発揮できます。

さまざまな目的、カテゴリー別に設計&セッティングされた7タイプ

Type DA-G〜ジムカーナ専用スペックのデュアルアジャスト・リアルジムカーナタイプ。
ジムカーナ専用スペック。サンデージムカーナから全日本ジムカーナに至るまで、さまざまなコース設定や天候、路面コンディションに対応するため、減衰力12段調整+全長調整を装備。実際に全日本ジムカーナ選手権に参戦しているドライバー達が、繰り返しテストを行なった妥協のないスペックです。もちろん、進化を続ける最新タイヤコンパウンドにも対応しています。

★こちらの商品のお問い合わせは矢東タイヤ富士店(0545-72-0123)まで
価格
268,964円 (税込)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
決済後 3〜4週間で発送予定(受注生産)
※注文個数によりお届け日が変わることがあります。

個数 
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明治43年 1月 伊勢崎市栄町に創業
昭和23年 6月 川島印刷株式会社設立
昭和38年 2月 川島美術印刷株式会社に社名変更
昭和44年11月 現在地に工場新設・移転
昭和46年 1月 資本金1,300万円に増資
平成 4年 5月 新社屋ビル完成
平成 5年 2月 新工場増築
平成 6年 4月 菊全判高速自動4色機導入
平成 6年12月 マッキントッシュDTPシステム導入
平成 9年 9月 四六半裁判高速自動4色機更新
平成14年 2月 サーマルCTP(B1判)導入
平成17年 4月 オンデマンド印刷機導入
平成20年 6月 デジタルオフセット印刷機導入

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川島直人オリジナル絵はがき

川島直人【カワシマナオト】1990年生まれ 川島 和美の甥。東京造形大学を卒業後
現在は井の頭公園でポストカードを販売しながら、フリーイラストレーターとして活動中

ペーターズギャラリーコンペ2013にて鈴木成一賞次点受賞

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立派な行いの人こそ美しい/Item No.01

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